TOP 25 cele mai problematice mașini. Modele care au defecte mai mult sau mai puțin grave

Autor: Marius Vișan 19 apr. 2022 Știri auto

În timp ce unele mașini rămân fiabile cu trecerea anilor, altele se confruntă cu multe defecțiuni pe măsură ce acumulează vechime și kilometri.

Britanicii de la Whatcar.com au alcătuit o listă cu 25 de modele, analizate la sfârșitul anului 2021, modele catalogate ca fiind ”nefiabile” din cauza problemelor raportate de proprietari.

TOP 25 cele mai problematice mașini (modele analizate de britanici)

  1. Vauxhall Mokka X (2016-2019)
  2. Nissan Qashqai – diesel (2014-2020)
  3. Vauxhall Astra (2015-prezent)
  4. Jaguar I-Pace (2018-prezent)
  5. Audi A6 (2018-prezent)
  6. Peugeot 3008 – diesel (2017-prezent)
  7. Mercedes A-Class (2018-prezent)
  8. Fiat Abarth 124 Spider (2016-2019)
  9. Nissan Juke – benzină (2010-2019)
  10. Range Rover Sport – diesel (2013-prezent)
  11. Alfa Romeo Giulia (2016-prezent)
  12. Range Rover Evoque (2019-prezent)
  13. Audi A6 (2011-2018)
  14. Land Rover Discovery Sport (2014-prezent)
  15. Peugeot 2008 (2013-2019)
  16. Range Rover (2013-prezent)
  17. Jaguar E-Pace (2017-prezent)
  18. Volkswagen Polo – benzină (2018-prezent)
  19. Range Rover Evoque (2011-2017)
  20. Audi Q5 – diesel (2008-2017)
  21. Ford Fiesta – benzină (2017-prezent)
  22. Volkswagen Touran (2015-prezent)
  23. Porsche 718 Cayman (2016-prezent)
  24. Land Rover Discovery – diesel (2017-prezent)
  25. Nissan X-Trail (2014-2021)

Vauxhall/Opel Mokka X (2016-2019)

Un procent îngrijorător de 44% de posesori ai modelului Mokka X a raportat o defecțiune. Cel mai adesea la sistemul de aer condiționat sau la sistemul de navigație prin satelit.

Nissan Qashqai diesel (2014-2020)

Cele mai multe probleme au fost cauzate de defectarea bateriei, dar caroseria a fost, de asemenea, problematică pentru mulți.

Vauxhall/Opel Astra (2015-prezent)

Treizeci și doi la sută dintre proprietarii modelului Astra care au participat la studiu au avut probleme cu mașina, în principal din cauza defecțiunilor la instalațiile electrice nemotorizate. Au existat, de asemenea, plângeri cu privire la baterie, motor, cutia de viteze/ambreiaj și finisajele interioare.

Jaguar I-Pace (2018-prezent)

Jaguar I-Pace are cel mai mic scor de fiabilitate dintre toate mașinile electrice din sondajul britanicilor: 30% dintre mașini au avut unele defecțiuni. Cei mai mulți proprietari au întâmpinat probleme cu bateria de 12 volți, cu sistemul de navigație prin satelit și cu instalația electrică (componente care nu au legătură cu motorul).

Audi A6 (2018-prezent)

Patruzeci și șapte la sută dintre exemplarele A6 au avut probleme, în mare parte datorită sistemelor electrice, problemelor la motor, cât și la caroserie. Sistemul de navigație prin satelit a fost, de asemenea, o sursă de îngrijorare.

Peugeot 3008 diesel (2017-prezent)

Proprietarii modelului 3008 diesel au avut probleme, cel mai adesea la suspensie, baterie sau frâne.

Mercedes A-Class (2018-prezent)

Cele mai multe dintre mașinile afectate au întâmpinat probleme la instalația electrică (fără legătură cu motorul), dar și la sistemul de aer condiționat.

Fiat Abarth 124 Spider (2016-2019)

Treizeci și trei la sută dintre exemplarele participante la studiu au înregistrat probleme, cele mai multe fiind la sistemele electrice, urmate de cele apărute la caroserie și la motor.

Nissan Juke – benzină (2010-2019)

Treizeci și șapte la sută dintre modelele Juke cu motor pe benzină au avut o defecțiune la: baterie, caroserie, motor și suspensie.

Range Rover Sport – diesel (2013-prezent)

Rata de defecțiuni a fost destul de consistentă, de 39%, iar motorul și instalația electrică care nu are legătură cu motorului au fost din nou domenii problematice, la care s-au adăugat defecțiunile sistemului de navigație prin satelit.

Pentru a afla problemele celorlalte modelele din listă puteți consulta întregul material pe site-ul Whatcar.com.

 

 


Urmărește Promotor.ro pe Google News


Sursa foto: Mobile.de


Marius Vișan
Marius Vișan
Marius Vișan a poposit în lumea auto în anul 2015, însă cu jurnalismul online este familiarizat încă din anul 2006 când a început cursurile Facultății de Jurnalism și Științele Comunicării. Contactul cu mașinile l-a luat la vârsta de 18 ani, odată cu obținerea permisului auto. Pasiunea ... citește mai mult

Comentarii
Inchide